TB/T 2075.22-2024 电气化铁路接触网零部件 第22部分：隧道支撑及定位装置

以下是对《TB/T 2075.22-2024 电气化铁路接触网零部件 第22部分：隧道支撑及定位装置》标准核心内容的详细总结：

​​一、标准基本信息​​

• ​​标准编号​​：TB/T 2075.22-2024
• ​​替代标准​​：TB/T 2075.22-2020
• ​​适用范围​​：电气化铁路隧道内固定承力索与接触线的支撑及定位装置的设计、生产及检验。
• ​​主要修订​​：
  • 优化装置分类与组成（第4章）。
  • 新增折角限位定位器、等电位连接线要求。
  • 强化机械性能要求（如1.5倍荷载下变形限制）。
  • 增加零部件结构、材质、工艺要求（如铝合金钝化处理）。
  • 新增隧道用定位支座、D型腕臂固定底座等零部件。

​​二、核心内容详述​​

​​1. 装置分类与组成​​

• ​​主要类型​​（共7类）：
  • ​​单支撑腕臂装置​​：分I型（图1）、II型（图2）。
  • ​​双支撑腕臂装置​​：分I型（图3）、II型（图4）。
  • ​​弓形腕臂装置​​：分I型（图5）、II型（图6）。
  • ​​弹性绝缘定位装置​​（图7）。
  • ​​隧道内吊柱​​（图16-17）。
• ​​组成部件​​：
  • 每类装置由8-10个核心零部件构成（见表1），如调整底座、腕臂、定位器、承力索座等。

​​2. 总体技术要求​​

• ​​通用要求​​：
  • 符合TB/T 2073-2020（接触网零部件通用技术条件）。
  • 限位/非限位定位器、等电位连接线等需满足对应分标准要求。
• ​​机械性能​​：
  • 接触线定位处最大水平荷载：​​2.5 kN​​；承力索悬挂处最大水平荷载：​​2.5 kN​​，垂直荷载：​​2.0 kN​​。
  • ​​1.5倍最大工作荷载下​​：装置无开裂、塑性变形或滑移。
• ​​弹性绝缘定位装置特殊要求​​：
  • 需通过振动（200万次）和疲劳试验（50万次）。
  • 破坏荷载≥11.1 kN，滑动荷载≥3.75 kN。
  • 橡胶轴扭转角≤±8°（147 N·m扭矩下）。

​​3. 关键零部件要求​​

（1）​​调整底座​​

• ​​类型​​：A型（可调20°~51°）、B型（可调46°~62°）。
• ​​材质​​：
  • 本体：ZG 270-500铸钢或Q355B钢（热浸镀锌3级）。
  • 销轴：45号钢；螺栓：碳钢（5.6级）或不锈钢（70级）。
• ​​性能​​：
  • 水平破坏荷载≥30 kN，垂直破坏荷载≥15 kN。

（2）​​支持器定位线夹​​

• ​​结构​​：铝合金本体（图10），表面钝化/微弧氧化（膜厚≥10 μm）。
• ​​性能​​：
  • 与腕臂滑动荷载≥3.75 kN；破坏荷载≥7.5 kN。

（3）​​弓形腕臂​​

• ​​类型​​：插入式（A型）、法兰连接（B型）。
• ​​材质​​：Q355B无缝钢管（冷弯成型，焊接法兰）。
• ​​尺寸​​：长度550~1250 mm，管径Φ60~Φ70 mm。

（4）​​隧道用定位支座​​

• ​​类型​​：
  • A型（弓形腕臂限位）、B型（弓形腕臂非限位）、C型（弯型限位）。
• ​​性能​​：
  • 水平破坏荷载≥7.5 kN；滑动荷载≥3.75 kN。

（5）​​隧道用吊柱​​

• ​​类型​​：矩形（F型）、圆形（Y型）。
• ​​材质​​：Q235B/Q355B钢板焊接。
• ​​性能​​：
  • 弯矩承载力：10~20 kN·m；挠度≤长度×1%。

（6）​​D型腕臂固定底座​​

• ​​类型​​：适配矩形/圆形吊柱。
• ​​材质​​：铸钢本体（ZG 270-500）+Q235B支架。
• ​​性能​​：
  • 水平破坏荷载≥22.2 kN，垂直破坏荷载≥15 kN。

​​4. 检验规则​​

• ​​型式检验​​（表13）：
  • 涵盖化学成分、探伤、尺寸、荷载、振动疲劳等22项。
  • 关键项：破坏荷载、滑动荷载、镀锌层厚度。
• ​​出厂检验​​（表14）：
  • 必检项：外观、尺寸、组装、镀锌层厚度、荷载试验。

​​5. 标志与包装​​

• ​​标志​​：清晰标注型号、生产商、批次号。
• ​​包装​​：防锈、防撞，符合TB/T 2073-2020要求。

​​三、核心修订亮点​​

1. ​​技术升级​​：
   • 新增折角限位定位器、等电位连接线。
   • 强化荷载要求（如1.5倍荷载下无塑性变形）。
2. ​​零部件细化​​：
   • 明确6类关键零部件的材质、工艺（如铝合金微弧氧化）。
   • 新增隧道用定位支座、D型腕臂固定底座。
3. ​​标准体系整合​​：
   • 引用24项国标/行标（如GB/T 3098系列紧固件标准）。
4. ​​检验严格化​​：
   • 型式检验项目更全面，出厂检验侧重关键性能。

​​四、结论​​

该标准系统规范了隧道内接触网支撑装置的分类、设计、制造及验收要求，通过细化零部件技术参数（如材质、荷载、工艺）和强化检验规则，提升装置的可靠性及安全性，适应高速铁路发展需求。生产单位需重点关注意增条款（如折角限位定位器）及机械性能门槛（如1.5倍荷载无变形）。