DB5201/T 156-2025 城市公共交通服务评价指标

​​贵阳市地方标准 DB5201/T 156-2025《城市公共交通服务评价指标》主要内容总结​​

​​1. 标准概述​​

• ​​标准编号​​：DB5201/T 156-2025
• ​​名称​​：城市公共交通服务评价指标（Evaluation Index for City Public Transportation Service）
• ​​发布与实施​​：2025年4月21日发布，2025年8月1日实施
• ​​归口单位​​：贵阳市交通委员会
• ​​起草单位​​：贵阳市交通发展研究中心、北京工业大学、交规院（北京）工程咨询有限公司

​​2. 适用范围​​

• 适用于贵阳市城市公共交通客运服务的评价，涵盖以下交通方式：
  • 常规公交（公共汽电车）
  • 定制公交（需求响应式公交）
  • 快速公交（BRT）
  • 城市轨道交通（地铁、轻轨等）

​​3. 术语和定义​​

• 引用国家标准（如GB/T 22484、GB/T 32852.1等），明确定义：
  • ​​公共交通​​：包括公共汽电车、轨道交通、轮渡等。
  • ​​常规公交​​：固定线路、班次运营的公共汽车。
  • ​​定制公交​​：按需整合出行需求的差异化服务。
  • ​​BRT​​：专用车道、站台、智能调度的快速公交。
  • ​​城市轨道交通​​：地铁、轻轨、有轨电车等轨道系统。

​​4. 评价指标内容​​

分为四类公共交通方式，每类包含一级和二级指标：

​​4.1 常规公交​​

• ​​服务能力与效率​​：线路网覆盖率、机动化出行分担率、高峰运送速度、线网负荷强度。
• ​​服务质量​​：发车准点率、投诉处理率、早晚高峰出车率、满载率、乘客满意度。
• ​​绿色出行​​：新能源车辆比例。
• ​​衔接融合​​：与轨道交通、对外枢纽的换乘衔接率。
• ​​智慧服务​​：实时到站信息预报率。
• ​​安全性​​：责任事故率（次/百万千米）。

​​4.2 定制公交​​

• ​​服务效率​​：满载率、预约便利性（有无平台）、车辆轨迹可视化比例。
• ​​服务质量​​：准点率、投诉处理率、乘客满意度。
• ​​协同发展​​：与常规公交的客运量比例。
• ​​安全性​​：责任事故率。

​​4.3 BRT​​

• ​​服务效率​​：水平登乘站台比例、车外售检票比例、交叉口优先通行比例、高峰运送速度。
• ​​服务质量​​：准点率、投诉处理率、乘客满意度。
• ​​安全性​​：责任事故率。

​​4.4 城市轨道交通​​

• ​​服务能力​​：站点覆盖率（800米半径）、线网客运强度、高峰最小发车间隔。
• ​​服务质量​​：列车正点率、投诉回复率、乘客满意度。
• ​​安全性​​：列车退出正线故障率（次/万列千米）。

​​5. 计算方法​​

• 每项指标均给出具体公式和数据采集方法，例如：
  • ​​线路网覆盖率​​：公交线路覆盖道路长度与总道路长度的比值。
  • ​​乘客满意度​​：通过问卷调查计算（见附录A）。
  • ​​责任事故率​​：事故次数与总行驶里程的比值。
• 数据来源包括：交通主管部门、运营调度系统、地理信息系统（GIS）、抽样调查等。

​​6. 附录A（规范性）​​

• ​​乘客满意度调查方法​​：
  • ​​频率​​：每年1次。
  • ​​调查地点​​：公交枢纽、轨道站点（占60%）、商业区/居民区（占40%）。
  • ​​抽样率​​：常规公交不低于日均客流3%，轨道交通不低于0.1%（每线路≥400份）。
  • ​​问卷设计​​：
    • 常规公交/BRT：候车时间、换乘便捷度、服务态度等7项，权重分配（满分100分）。
    • 轨道交通：进出站、环境、设施等7项，分值系数（满分300分）。

​​7. 参考文献​​

• 引用国家标准和行业规范，如GB/T 32852.1、CJJ/T 119、JT/T 1355等。

​​核心特点​​

1. ​​全面性​​：覆盖多种公交方式，从效率、质量、安全到智慧化服务。
2. ​​量化导向​​：所有指标均提供计算公式和数据采集规范，确保可操作性。
3. ​​用户视角​​：乘客满意度作为关键指标，通过标准化调查方法保障客观性。
4. ​​绿色与智能​​：强调新能源车辆比例、信息化服务（如实时预报）等现代交通要求。

该标准为贵阳市公共交通服务提供了系统化的评价框架，旨在提升服务质量、促进多方式协同发展。