DB31/T 1587-2025 城市轨道交通智能化运营技术规范
资料介绍
以下是《DB31/T 1587-2025 城市轨道交通智能化运营技术规范》的详细内容总结:
一、总体要求
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目标
- 基于多专业全域数据融合分析,实现运行、服务、维护、管理及应急业务的智能化升级。
- 提升资源利用率(轨道、车辆、能源、人员),实现绿色低碳目标。
- 通过故障预测预警增强系统可靠性与运营韧性。
- 建立风险实时监测、评估、预防的闭环管理。
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合规性
- 符合国家基础标准(如GB/T 30012运营规范、GB 50157设计规范)及网络安全要求(GB/T 22239等)。
二、智能运行功能要求
1. 智能行车组织
- 精准运输规划
- 基于客流预测、枢纽需求动态编制/调整运行图,支持网络化跨线运营。
- 车辆基地运营准备
- 自动编制出入库/检修/洗车计划,远程唤醒列车并自检状态。
- 正线行车组织
- 实时评估运能运力偏差,动态调整行车间隔及备车投放。
- 车辆基地行车组织
- 自动生成调车计划,支持作业流程数字化管理。
2. 智能行车控制
- 列车自主运行
- 列车自主申请线路资源,计算安全间隔,支持任意点折返。
- 行车韧性保障
- 高冗余设计实现主系统故障无感切换,备用系统提供障碍物探测及定位防护。
- 灵活行车控制
- 支持多制式兼容(移动闭塞/固定闭塞)、灵活编组及快慢车运行。
3. 智能客运组织
- 车站客流监控
- 实时监测客流并预测短期趋势,触发大客流三级预警及管控措施。
- 智能清客
- 车载视频识别滞留乘客,联动广播并自动确认清客结果。
- 客流管控
- 自动联动PIS/PA发布信息,调整闸机/出入口控制策略。
4. 智能设备管控
- 多专业全局监控
- 可视化展示设备状态,分析触网供电负载能力并自动限流。
- 智能开/关站
- 运营前后自动启停站台门、闸机、照明等设备,并自检状态。
- 智能乘客上下车
- 自适应开关站台门,检测夹人夹物,支持双侧开门策略。
三、智能服务功能要求
- 智能出行
- 提供实时满载率、空调状态、路径规划等信息,通过APP/PIS推送。
- 智能安检
- 非接触式快速安检,AI识别违禁品,支持远程设备监控。
- 智能票务
- 多模式售票(电子票、自助终端),支持跨交通方式互联互通。
四、智能维护功能要求
- 设备状态监测
- 多专业设备全生命周期数据采集,远程替代人工巡检。
- 设备健康管理
- 基于故障概率分析生成健康评估,支持结合部故障定位。
- 生产作业数字化
- 自动排程/派单,移动端管理报警、工单及设备状态。
- 运维决策分析
- 预测设备寿命,优化维修计划,提供应急处置指导。
五、智能管理功能要求
- 人员管理
- 司乘智能排班/派班,健康检测绑定值乘任务,AR/VR培训系统。
- 能源管理
- 优化ATO曲线降低牵引能耗,动态调节车站照明/空调模式。
- 辅助管理
- 构建运营能效评估体系,车辆基地自动化检修/洗车,施工冲突检测。
六、智能应急功能要求
1. 设备故障应急
- 信号/车辆故障
- 精准定位故障点,推送处置流程及行车调整预案(如清客、救援)。
- 供电故障
- 自动扣停失电区域列车,联动重合闸及通风系统。
2. 乘客相关应急
- 站台门夹人夹物
- 立即停车并联动ESB/PSL操作。
- 应急疏散
- 监测紧急解锁装置,启动区间通风,联动PIS/PA广播。
3. 环境相关应急
- 轨行区应急
- 入侵检测自动断电,异物侵限触发紧急制动。
- 火灾/水淹/恶劣天气
- 精确定位火源,水位分级报警,湿轨模式限速运行。
七、数据要求
- 采集要求
- 客流监测精度≥95%,设备状态采集完整率≥90%,异物探测最小识别尺寸50cm×50cm(100m内)。
- 传输实时性
- 异常报警传输≤15秒,手持终端信息推送≤5秒。
- 准确性
- 短时客流预测准确率≥80%,异物入侵识别率≥95%。
- 安全要求
- 数据加密(SM3/MD5)、视频脱敏(人脸马赛克)、敏感信息模糊化。
- 存储要求
- 非视频数据存储≥365天,视频数据≥90天。
八、附录支撑
- 附录A(运营场景)
细化如智能清客、多岗位协同等48项场景的操作流程。 - 附录B(数据要素)
定义六大类数据来源(设备、行车、客流、人因、环境、运营),覆盖200+具体要素。 - 附录C(技术要求)
规范数据治理、AI算法(如客流预测模型)、人机交互等关键技术指标。
核心价值:
为上海超大规模轨交网络提供顶层设计框架,推动产业链协作与数字化转型,提升运营效率、安全性及乘客体验,支撑绿色低碳发展。
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