大西线水网 [刘东禹 著]

大西线水网
出版时间： 2015年版
内容简介
　　《大西线水网》所要讨论的“南洪北调”，就是调南方的洪水，注入汉江，以确保中线调水的成效，以确保京津地区的用水安全。《大西线水网》所主张的“南洪北调”，还包括将南方的洪水调入黄河。《大西线水网》规划了九条隧道调水的线路，通过这些隧道将南方河流的洪水调入汉江、调入黄河。其中，引水入黄河，将能改变整个中国的自然与经济版图。
目录
前言
一、南水北调
二、1号线
(一)1号线线路
(二)1号线作业点地面海拔
(三)1号线作业点经纬度
(四)1号线隧道距离和水流线路
(五)1号线的水库
(六)1号线的可调水量
(七)1号线的造价
(八)1号线尚待讨论的问题
三、汉江九级水库
四、2号线
(一)2号线线路
(二)2号线隧道距离
(三)2号线作业点地面海拔
(四)2号线作业点经纬度
(五)2号线的可调水量
(六)2号线隧道的技术指标
(七)2号线整体设计及分步实施方案
(八)2号线的造价
(九)其他
五、3号线
(一)3号线线路
(二)3号线隧道距离
(三)3号线作业点地面海拔
(四)3号线作业点经纬度
(五)3号线的可调水量
(六)建造金沙江水库
(七)建造曲什安水电站
(八)3号线的造价
六、“第一天池”
(一)建造多松大坝
(二)建造若尔盖隧道
(三)玛曲湖
(四)若尔盖湖
(五)水位的限制
(六)“第一天池”
(七)“第一天池”的造价
七、4号线
(一)4号线线路
(二)4号线隧道距离
(三)4号线作业点地面海拔
(四)4号线作业点经纬度
(五)4号线的造价
八、5号线
(一)5号线线路
(二)5号线的建造目的
(三)5号线隧道距离
(四)5号线作业点地面海拔
(五)5号线作业点经纬度
(六)旺藏水库
(七)5号线的造价
九、6号线
(一)雅鲁藏布江的长度
(二)雅鲁藏布江的水量
(三)布拉马普特拉河的现状
(四)中印关系
(五)6号线线路
(六)6号线隧道距离
(七)6号线作业点地面海拔
(八)6号线作业点经纬度
(九)6号线的分段开发
(十)6号线隧道的技术指标
(十一)6号线造价
(十二)面临的困难
(十三)对孟加拉国的影响
(十四)对下游其他国家的影响
(十五)对下游水量的影响
十、大西线水库
(一)帕隆藏布江古乡水库
(二)怒江拥巴水库
(三)怒江中林卡水库
(四)澜沧江如美水库
(五)四个水库和6号线的巨大作用
十一、7号线
(一)7号线线路
(二)7号线作业点地面海拔
(三)7号线隧道距离
(四)7号线隧道的技术指标
(五)调水的有利条件
(六)7号线的造价
十二、甘新运河
(一)甘新运河线路
(二)甘新运河各点距离
(三)甘新运河关键作业点海拔
(四)甘新运河开掘的土方量
(五)甘新运河的造价
(六)分段实施规划
(七)甘新运河的效益
十三、甘蒙运河
(一)东部放水
(二)中部放水
(三)西部放水
十四、8号线
(一)8号线线路
(二)8号线隧道距离
(三)8号线作业点地面海拔
(四)8号线倒虹吸隧道底部海拔
(五)8号线的空水道
(六)8号线的抗水坝
(七)8号线的可调水量
(八)8号线隧道的建设规划
(九)8号线的造价
十五、9号线
(一)基础数据
(二)两大水库连成一体
(三)9号线的巨大作用
(四)9号线的备用方案
(五)9号线的可供水量
(六)9号线为长江三峡水库泄洪
(七)9号线在南水北调中的作用
(八)9号线的造价
(九)更宏大的设想
十六、大西线水网
十七、黄河可以变清吗？
十八、借巴基斯坦洪水济新疆之旱
(一)巴中调水线隧道距离
(二)巴中调水线作业点地面海拔
(三)巴中调水线的可调水量
(四)隧道埋深度
(五)施工环境
(六)建造库斯拉甫水库
(七)水量调控
(八)巴中调水线的造价
(九)前景展望
十九、大西线水网造价