DB62/T 5074-2024 煤基工业固废改良公路黄土路床技术规范

以下为《煤基工业固废改良公路黄土路床技术规范》（DB62/T 5074-2024）核心内容总结，按标准结构详细梳理：

​​1. 范围​​

• 适用于甘肃省各等级公路新建/改（扩）建工程的黄土路床改良。
• 规范原材料、设计、施工、质量管理及验收的技术要求。

​​2. 原材料要求​​

​​4.1 黄土​​

• 需符合《GB/T 50145》《DB62/T 2991》中对公路填筑黄土的规定。

​​4.2 煤基工业固废​​

• ​​类型​​：优先选用炉渣、油页岩半焦等高温处理固废。
• ​​预处理​​：分类堆存，使用前均化处理（机械搅拌/翻拌）。
• ​​环保要求​​：浸出毒性需符合 ​​表1​​ 限值（15项重金属及污染物，如Cd≤1.0mg/L、Cr⁶⁺≤5.0mg/L）。
• ​​技术指标​​：
  • 细度（80μm筛余）≤10.0%（GB/T 1345）
  • 烧失量≤8.0%、SO₃≤3.5%（GB/T 176）
  • 活性指数：3d≥65%、28d≥75%（GB/T 1596）

​​4.3 激发剂​​

• ​​组成​​：水泥（或熟料）35% + 消石灰60% + 石膏5%（质量比），具体比例需试配确定。

​​4.4 煤基工业固废改良材料​​

• ​​配方​​：固废基材 + ≤30%激发剂（质量比）。
• ​​分级标准​​（​​表3​​）：

  等级	细度(80μm筛余)	7d强度	28d强度	延迟时间	水稳系数(28d)
  I级	≤6.0%	≥1.5MPa	≥2.0MPa	≥8h	≥70%
  II级	≤8.0%	≥1.0MPa	≥1.5MPa	≥8h	≥65%
  III级	≤10.0%	≥0.5MPa	≥1.0MPa	≥8h	≥60%

• ​​存储​​：粉体密封罐运输，存储≤6个月，超期需重新检测。

​​4.5 水​​

• 饮用水（GB 5749）可直接使用；非饮用水需符合《JTG/T F20》要求。

​​3. 设计​​

​​5.2 配合比设计​​

• ​​材料等级与掺量​​（​​表4​​）：

  公路等级	材料等级要求	推荐掺量（干土质量%）
  高速、一级公路	II级及以上	4~6%
  二级公路	II级及以上	4~6%
  三、四级公路	III级及以上	3~5%

• ​​改良黄土技术要求​​（​​表5​​）：

  项目	高速/一级公路	二级公路	三/四级公路
  压实度	≥96%	≥95%	≥94%
  7d无侧限抗压强度	≥0.5MPa	≥0.5MPa	≥0.5MPa
  28d无侧限抗压强度	≥0.8MPa	≥0.6MPa	≥0.5MPa
  28d水稳定系数	≥60%	≥55%	≥50%

• ​​设计步骤​​：

  1. 测定黄土天然含水率；
  2. 初选改良材料等级及掺量（±1%、±2%设5组）；
  3. 击实试验确定最大干密度、最佳含水率（JTG 3441）；
  4. 测试无侧限抗压强度及水稳系数；
  5. 优化确定最终配合比。

​​4. 施工​​

​​6.1 通用要求​​

• 施工气温≥5℃，雨季严禁施工。
• 铺筑≥200m试验段确定工艺参数。
• 黄土含水率控制：高于最佳含水率2%时晾晒，低于时补水至+1%~2%。

​​6.2 路拌法施工​​

• ​​布料​​：粉料撒布车均匀撒布，核算实际用量。
• ​​拌合​​：
  • 设备：就地冷再生机；
  • 深入下层20~40mm，避免素土夹层；
  • 每幅重叠300~500mm。
• ​​碾压工序​​：
  初压（凸块压路机）→复压（钢轮压路机）→精平（平地机）→终压（钢轮压路机）。
• ​​时间控制​​：拌合至碾压完成≤容许延迟时间（≥8h）。

​​6.3 厂拌法施工​​

• ​​拌合​​：强制式搅拌机连续拌和，含水率宜高于最佳值1%~2%。
• ​​运输​​：封闭运输，时间≤2h。

​​6.4 养生​​

• 养生期≥7d，方式：洒水/薄膜/土工布覆盖；
• 封闭交通（仅洒水车可通行）。

​​5. 质量验收​​

​​7.2 质量管理​​

• ​​改良材料检测​​（​​表6​​）：

  检测项目	频度	标准
  细度、强度等	散装500t/批	符合表3分级

• ​​现场检测​​（​​表7​​）：

  项目	频度
  改良材料剂量	每工作班≥1次
  压实度	每2000m²≥1点
  7d无侧限抗压强度	每工作班1次

​​7.3 验收标准​​（​​表8​​）

• ​​关键项目​​（合格率≥95%）：压实度、弯沉值、无侧限抗压强度。
• ​​一般项目​​（合格率≥80%）：中线偏位、纵断高程、横坡等。
• ​​弯沉值检测​​：养生7d后进行（落锤式弯沉仪）。

​​附录（规范性）​​

• ​​附录A​​：容许延迟时间测定（成型时间对应95%强度比）。
• ​​附录B​​：水稳定系数试验（浸水24h与未浸水强度比值）。
• ​​附录C​​：改良材料剂量检测（EDTA滴定法，允许误差≤5%）。

​​技术特点​​

1. ​​固废资源化​​：利用煤基固废（炉渣、半焦）激发胶凝活性改良黄土。
2. ​​分级控制​​：按改良材料性能分三级，匹配不同公路等级。
3. ​​全程量化​​：从材料筛选、配合比设计到验收均设定明确指标。
4. ​​环保优先​​：严格限制固废浸出毒性，保障环境安全。

总结依据：标准正文7章+3附录，覆盖材料→设计→施工→验收全流程，突出甘肃省黄土改良与固废利用的结合。